"Siamo in ottobre, e come da tradizione in casa XRAY comincia il movimento per la presentazione del nuovo modello.
Su internet si scatena la ricerca alle foto-spia, e per la prima volta qualcosa trapela davvero, compaiono le prime foto. Balza subito all'occhio la somiglianza con il vecchio modello, la T2'009, infatti ad una prima rapida occhiata sembra proprio identica.
"Sembra" è la parola giusta, in quanto ad un esame più attento si cominciano a notare le differenze. La più evidente riguarda il nuovo sistema di attacco dei braccetti, svincolati dai banchini principali, sistema già noto in altre case, ma nuovo per la Xray. Anche il banchino di supporto del motore è completamente diverso, con l'attacco che cade perfettamente sull'asse del telaio.
Piano piano la lista delle novità si fa sempre più lunga, nonostante in molti siano ancora convinti che sia quasi uguale alla T2 da cui deriva.
L'attesa per la presentazione diventa frenetica. Sabato 17 ottobre 2009, mentre a Kastellaun in Germania si corre il primo Round dell'ETS (Euro Touring Series), viene presentata ufficialmente sul sito XRAY la nuova T3.
Ora ne abbiamo la certezza, la T3 è la stessa delle foto trapelate un paio di settimane prima. Non potevo perdermi l'evoluzione di un modello quasi perfetto, con la T2'009 ho raggiunto diversi risultati importanti, perciò ho deciso di provare la novità, eccomi quindi a raccontarvi l'ennesima esperienza Xray".
Prima di tutto le foto con il montaggio partendo come di rito dalla scatola ancora chiusa:
Purtroppo ne conosco a memoria il contenuto, dico "purtroppo" perché ormai non provo più stupore all'apertura della scatola, tutto è al "solito" posto, con la massima cura che contraddistingue il marchio X.
Abbiamo il manuale di montaggio, il classico setup book Xray, vari fogli di setup, tabelle varie, adesivi e un bel catalogo sull'intera linea di produzione.
Tutto il materiale cartaceo copre il telaio dai banchini color arancio, posizionato nel solito spazio ricavato per metà scatola, separato dalle bustine con i pezzi.
Tolgo tutto dalla scatola e controllo le buste, ci sono tutte, eccole:
Controllo anche tutto il cartaceo, di cui devo fare un appunto a Hudy (sì, lo so, certe volte sono un po' presuntuoso!): il tutto è così perfetto, sistemato con la massima cura, da sembrare maniacale, il manuale di montaggio in alcuni punti sembra che parli da quanto è semplice e chiaro, ma allora perché ancora non hanno aggiornato il setup book?
Sulla copertina c'è sempre la prima T2, anno 2006, come all'interno, in tutte le spiegazioni le figure sono riferite alla stessa T2 di 4 anni fa.
Mi chiedo cosa aspetti ancora Hudy ad aggiornare il setup book, che comunque rimane un'enciclopedia attuale per quanto riguarda le spiegazioni, ma che, per coerenza con la perfezione di ogni dettaglio, dovrebbe essere aggiornato anche nelle immagini.
Speriamo ci riesca prima della futura T4! In ogni caso ecco la parata dei manuali e dei vari fogli:
Mentre sposto il telaio mi accorgo di qualcosa che stona, un particolare attira la mia attenzione.
Magari sarà l'ora, la sera la vista cala leggermente, oppure la stanchezza avrà preso il sopravvento...eppure gli altri pezzi li vedo bene, qui c'è proprio qualcosa di strano!
Guardo meglio e rimango stupito! Ecco una differenza piuttosto importante che nessuno aveva scorto dalle foto trapelate su internet, e neppure da quelle (numerose) ufficiali sul sito Xray. Il telaio è asimmetrico, dalla parte delle batterie sporge di più rispetto alla parte dell'elettronica.
Questione di bilanciamento, soprattutto per le li-po, in quanto la T3 promette di essere perfettamente bilanciata anche con l'uso delle li-po e senza spostarle all'esterno come in molti (me compreso) avevano fatto con la T2'009. Ecco quindi la vista del telaio, si vede benissimo anche in foto la differenza appena citata:
E' un bell'inizio, mi sa che durante il montaggio si scopriranno più differenze e novità di quante effettivamente erano state discusse, chi sosteneva e continua a sostenere che sia uguale al precedente modello è avvertito!
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